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| 專訪英威騰光伏CEO吳建峰：未來(lái)看好光儲(chǔ)充市場(chǎng) |
| （時(shí)間:2019-1-15 10:13:56） |
在儲(chǔ)能市場(chǎng)上，以光伏逆變器起家的英威騰光伏（股票代碼:002334）是一個(gè)打法獨(dú)特的玩家。
“我們的側(cè)重點(diǎn)主要是發(fā)展與英威騰自身業(yè)務(wù)相關(guān)的，將光伏、充電樁、新能源汽車與儲(chǔ)能相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智慧能源生態(tài)鏈。” 英威騰光伏CEO吳建峰對(duì)記者介紹。
吳建峰透露，英威騰正在慎獨(dú)挖掘儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景，目前已挖掘出19種儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景。
儲(chǔ)能商業(yè)模式逐步清晰
記者：回顧2018年，你認(rèn)為中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)生了哪些大的變化？
吳建峰：2018年，主要是電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能發(fā)展比較迅速，且集中在一些特定的市場(chǎng)，像江蘇、河南。再一個(gè)是調(diào)頻儲(chǔ)能，市場(chǎng)則主要在山西、內(nèi)蒙古、廣東等地，但是目前還沒(méi)有一個(gè)均衡發(fā)展的商業(yè)模式。削峰填谷則是在北京發(fā)展得快一些。另外，2018年海外的家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展速度也很可觀。
很多人把2018年形容為中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的元年，主要的原因是，2018年系統(tǒng)成本下降很大，加上儲(chǔ)能的商業(yè)模式也在逐步地清晰和完善。
記者：具體到英威騰，你們公司的儲(chǔ)能板塊業(yè)務(wù)有哪些大的突破和變化？
吳建峰：實(shí)際上英威騰從2016年就開(kāi)始做儲(chǔ)能產(chǎn)品，那個(gè)時(shí)候主要是以海外的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)為主，兼做微網(wǎng)系統(tǒng)。2018年我們的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)比較大的突破在于大功率的PCS、EMS系統(tǒng)以及系統(tǒng)化的集成能力，同時(shí)明確了英威騰未來(lái)5-10年的發(fā)展戰(zhàn)略。我們依托于光伏、儲(chǔ)能、新能源汽車等各方面的技術(shù)，發(fā)展智慧能源生態(tài)鏈，讓能源更加智慧化，打造智能電網(wǎng)。我們的側(cè)重點(diǎn)主要是發(fā)展與英威騰自身業(yè)務(wù)相關(guān)的，將光伏、充電樁、新能源汽車，與儲(chǔ)能相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智慧能源生態(tài)鏈。
挖掘了19種儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景
記者：在2016-2018這一時(shí)期，你們銷售的儲(chǔ)能系統(tǒng)主要在哪些場(chǎng)景？大致是一個(gè)怎樣的比例分布？
吳建峰：2016-2018年這期間，銷售的儲(chǔ)能系統(tǒng)主要的應(yīng)用場(chǎng)景偏重于家庭儲(chǔ)能和微電網(wǎng)、離網(wǎng)市場(chǎng)，并部分涉及新能源加儲(chǔ)能（例如，光儲(chǔ)、光儲(chǔ)充、儲(chǔ)充系統(tǒng)等）。大致比例是：家儲(chǔ)占了我們儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售額的60%，其余的離網(wǎng)、微網(wǎng)項(xiàng)目占大約40%。
記者：展望2019年和2020年，你們重點(diǎn)布局的儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景是否會(huì)有一些變化？如果有的話，會(huì)是什么樣的變化？
吳建峰：2019年和2020年，我們還是依托于我們整個(gè)智慧能源生態(tài)鏈內(nèi)部的布局，我們會(huì)不斷地去完善，充分挖掘儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景。目前我們挖掘出來(lái)的場(chǎng)景就有19大類，結(jié)合新能源、離網(wǎng)、PCS，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的多樣化應(yīng)用。再往后的話，更大的變化是儲(chǔ)能的電池成本越來(lái)越低，以前不敢想的現(xiàn)在都可以做了，像微電網(wǎng)系統(tǒng)、無(wú)電區(qū)改造，就是很明顯的變化。
還有一個(gè)更加重大的市場(chǎng)趨勢(shì)就是，替代傳統(tǒng)的鉛酸電池的方案。傳統(tǒng)的鉛酸電池因?yàn)榄h(huán)境污染問(wèn)題嚴(yán)重以及汞的密度低，現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)都面臨著被淘汰的局面。而鋰電池因?yàn)樾詢r(jià)比的不斷提高以及環(huán)保無(wú)污染等特點(diǎn)，會(huì)逐步替代傳統(tǒng)鉛酸電池。鉛酸電池最大的應(yīng)用場(chǎng)景是數(shù)據(jù)中心、UPS、無(wú)電地區(qū)的備用電、傳統(tǒng)汽車，但是未來(lái)儲(chǔ)能會(huì)替代這方面市場(chǎng)并成為主流。
研發(fā)光儲(chǔ)充一體產(chǎn)品
記者：你特別關(guān)注充電樁市場(chǎng)，你認(rèn)為v2g還面臨哪些大的障礙？
吳建峰：英威騰在新能源汽車板塊主要的關(guān)注點(diǎn)并且主要在做的事情是充電樁、新能源汽車的電驅(qū)、電控、電機(jī)等業(yè)務(wù)，因此我們對(duì)充電樁市場(chǎng)很關(guān)注。未來(lái)，光伏、儲(chǔ)能、充電樁相結(jié)合的光儲(chǔ)充市場(chǎng)，我們非常看好，也投入了很多的人力、物力、財(cái)力在做光儲(chǔ)充一體產(chǎn)品。提到v2g，電動(dòng)汽車和電網(wǎng)互相之間的買電賣電技術(shù)，其實(shí)技術(shù)難點(diǎn)是不存在的，但是實(shí)際上的應(yīng)用場(chǎng)合，電動(dòng)汽車的電池面臨著壽命、快速充放電的障礙，以及臨時(shí)性的售賣電目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有這樣的政策入口。v2g從技術(shù)層面來(lái)實(shí)現(xiàn)并不難，但是考慮政策方面或者新能源汽車的使用壽命這兩點(diǎn)的話就有點(diǎn)得不償失，可能較少的人會(huì)考慮這樣做。新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車，它的用電成本已經(jīng)很低了。而新能源車廠自身也會(huì)設(shè)置門檻，因?yàn)閷?duì)他們的車和以及車的壽命都會(huì)有影響。
記者：儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性已經(jīng)成為一個(gè)重要話題， 你們?cè)谶@方面做了哪些工作？
吳建峰：儲(chǔ)能系統(tǒng)其實(shí)大家最早關(guān)注的就是安全性，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們和數(shù)據(jù)中心備用電源的電池管理系統(tǒng)作對(duì)比，我們間接嫁接了UPS數(shù)據(jù)中心的一些技術(shù)，在這上面又深挖儲(chǔ)能系統(tǒng)的特點(diǎn)，在系統(tǒng)集成方面我們把安全性看得很重要，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的數(shù)據(jù)中心對(duì)電池的安全性要求非常高，當(dāng)然它用的是鉛酸電池，鋰離子電池在這方面一個(gè)重要的一點(diǎn)就是做電池的溫度變化反應(yīng)和熱效應(yīng)的保護(hù)措施，這方面我們結(jié)合了數(shù)據(jù)中心集成的消防系統(tǒng)、熱感應(yīng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等等，來(lái)解決鋰離子電池?zé)崦舾行蛦?wèn)題，對(duì)鋰離子電池來(lái)說(shuō)，溫度控制下來(lái)了，那實(shí)際上安全也就控制下來(lái)了。
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