在即將舉行的第六屆中國國際進口博覽會上，松下控股株式會社集團CEO楠見雄規(guī)將現(xiàn)場介紹集團戰(zhàn)略，這也是他首次在中國的公開場合登場演講。據(jù)悉，在全球疫情消散后，楠見雄規(guī)已3次來到中國，深入考察松下在中國的生產(chǎn)基地、分支機構(gòu)。
   松下控股株式會社全球副總裁、集團中國東北亞總代表本間哲朗日前表示，楠見雄規(guī)對中國市場高度重視并深有體會，松下也始終將進博會定位為集團的戰(zhàn)略性展會。
  本間哲朗表示，楠見雄規(guī)此次出席進博會的原因在于，自實施改革開放以來，中國經(jīng)濟始終呈現(xiàn)快速增長，成為世界經(jīng)濟中“風景獨好”的國家，松下非�？粗刂袊�市場。在新的時間節(jié)點上，楠見雄規(guī)也將重申松下對中國的承諾。
  本間哲朗透露，此前受到疫情影響，中國進博會的盛況和松下現(xiàn)場的表現(xiàn)只能視頻直播等方式傳遞給日本，但這種方式有其局限，很難讓人真切體驗到進博會的震撼。今年，松下集團的多位高層負責人將來到中國，親身感受進博會，并將與中國的朋友們見面�！斑@對彼此交流的速度和效率大有裨益。”他說。
  連續(xù)6年參展的松下此次將以1000平方米的展區(qū)亮相進博會，成為5.1H館消費品面積最大的出展企業(yè)，本間哲朗也將就松下在華重點事業(yè)做具體介紹。
  松下順應中國經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標，在本屆進博會上突出環(huán)境和生活兩個主題展示創(chuàng)新產(chǎn)品和技術。
  本間哲朗對本報記者表示，中國政府的“雙碳”目標對松下而言十分重要。松下早在2021年的進博會上就設立環(huán)境主題，集中在住宅及普通消費者領域展示“綠色”的影響力；針對中國電動汽車發(fā)展引領全球的特點，松下在2022年進博會上推出電動汽車領域的新技術；今年的進博會，松下將進一步增加智能制造的內(nèi)容，展示在中國的電池和電動汽車領域得到廣泛應用的焊接機器人，全面闡釋松下“綠智造創(chuàng)未來”事業(yè)口號的內(nèi)涵。
  松下在進博會上展示的新技術和新產(chǎn)品也正在加速在中國落地。本間哲朗舉例，松下在2021年進博會上展示了純氫燃料電池方案，引發(fā)中國各界積極反響。隨后，在江蘇無錫政府的支持下，松下無錫電池工廠實證實驗獲得成功，這也是松下在全球首次實現(xiàn)純氫電池燃料的應用，成為松下參加進博會以來“展品變商品”的代表案例之一。
  在日本的松下草津燃料電池工廠是全球首個真正利用氫氣供電的工廠，99臺5千瓦純氫燃料電池利用液氫發(fā)電，供工廠生產(chǎn)用電。松下在無錫電池工廠打造的氫能示范項目則采用了8臺5千瓦純氫燃料電池，并進一步裝配了溴化鋰吸收式制冷機進行冷熱交換，從而實現(xiàn)冷熱電“三聯(lián)供”。
  松下在日本從事氫能技術的研發(fā)已經(jīng)超過20年，能夠應用到中國市場解決社會課題的技術和產(chǎn)品數(shù)量可觀。本間哲朗對本報記者解釋，日本曾經(jīng)遭遇石油危機，日本政府和企業(yè)付出了極大努力從全球采購進口天然氣。因此，除了純氫燃料電池，為更加充分地利用天然氣，松下開始從天然氣中提取氫氣，研發(fā)燃料電池。經(jīng)過7代產(chǎn)品的不斷改進，松下氫燃料電池ENE-FARM的技術成熟，發(fā)電耐久時間（壽命）已經(jīng)超過10萬小時。
  本間哲朗分析，日本進一步推廣氫燃料電池存在難題。日本是缺氫的國家，即使利用風力和光伏等可再生能源制氫，空間也相對有限。中國則在這方面大有可為，特別是隨著“雙碳”目標的提出，中國有望通過碳積分或碳交易等多種方式，破解氫能成本過高的瓶頸。（來源：中國經(jīng)濟導報）