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各有關單位：
為深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，根據(jù)《上海市建設具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心“十四五”規(guī)劃》、《上海市科技支撐碳達峰碳中和實施方案》，上海市科學技術委員會特發(fā)布2023年度“科技創(chuàng)新行動計劃”科技支撐碳達峰碳中和專項項目申報指南。
一、征集范圍
專題一、能源綠色低碳轉型
方向1.可再生能源
研究目標：重點突破海上風電場效能提升、新一代高效太陽能光伏電池等關鍵技術，為本市可再生能源發(fā)電規(guī)模化發(fā)展提供技術支撐。
研究內容：（1）研究大型海上風電場風力機組集群空間陣列布局優(yōu)化關鍵技術、海上風電場全域高精度產電功率預測集成系統(tǒng)，實現(xiàn)大型海上風電場產電提升4%以上；（2）研究環(huán)境友好、高效穩(wěn)定鈣鈦礦太陽能光伏電池組件關鍵技術、高性能鈣鈦礦薄膜關鍵材料和低成本大面積成膜工藝，實現(xiàn)平方米級鈣鈦礦太陽能光伏電池組件轉換效率達到20%以上。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：非定額資助，擬支持不超過2個項目，每項資助額度不超過300萬元，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
申報主體要求：本市企業(yè)
方向2.氫能
研究目標：圍繞氫能技術和產業(yè)發(fā)展，重點突破低碳制氫、燃料電池用氫等關鍵技術，支撐本市氫能產業(yè)高質量發(fā)展。
研究內容：（1）研究高效陰離子交換膜電解水制氫關鍵技術，研制20kW級、5000A/m2電流密度的高效陰離子交換膜電解水制氫裝置，并完成應用示范驗證；（2）研究基于云端大數(shù)據(jù)平臺的車用燃料電池健康監(jiān)測及壽命優(yōu)化關鍵技術，建立基于實車實時數(shù)據(jù)的氫燃料電池系統(tǒng)運行壽命和故障特征數(shù)據(jù)庫及氫燃料電池壽命預測模型，預測結果較實際值誤差≤7%，實現(xiàn)車用氫燃料電池系統(tǒng)壽命≥30000小時。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：非定額資助，擬支持不超過2個項目，每項資助額度不超過300萬元，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
申報主體要求：本市企業(yè)
方向3.新型儲能
研究目標：圍繞儲能技術發(fā)展趨勢，重點突破全固態(tài)電池、鈣基熱化學儲能、高溫熔鹽儲熱等新型儲能關鍵技術，解決風、光等可再生能源大規(guī)模接入問題。
研究內容：（1）研究硫化物全固態(tài)電池材料與關鍵工藝，研制新型硫化物全固態(tài)電池，電池電芯單體容量≥10Ah，能量密度≥500Wh/kg；（2）研究基于百微米級鈣基粉體顆粒的熱化學儲能技術，形成儲能效率60%以上、容量10MWh以上的鈣基熱化學儲能示范應用；（3）研究低成本復合高溫熔鹽材料的設計與優(yōu)化，高溫熔鹽儲熱系統(tǒng)設計集成與安全控制等技術，建成10MWh以上的熔鹽儲熱系統(tǒng)。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：非定額資助，擬支持不超過3個項目，每項資助額度不超過300萬元，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
申報主體要求：本市法人或非法人組織
方向4.新型電力系統(tǒng)
研究目標：圍繞新型電力系統(tǒng)源、網(wǎng)、荷、儲等重點環(huán)節(jié)，重點突破城市配電網(wǎng)承載力提升、新型配用電系統(tǒng)、重要用戶新型供電系統(tǒng)等技術，支撐提升本市電網(wǎng)的安全韌性和效率。
研究內容：（1）研究面向新型電力系統(tǒng)的城市電網(wǎng)承載力提升技術、城市配電網(wǎng)源網(wǎng)荷儲協(xié)同規(guī)劃和智能運行管控技術，研制緊湊型低壓柔性互聯(lián)裝置、高壓電纜無損健康監(jiān)測系統(tǒng)等設備，形成配電網(wǎng)承載力提升50%以上的示范應用；（2）研究面向源網(wǎng)荷儲充復雜場景的高效智控新型配用電系統(tǒng)關鍵技術，研制低壓系統(tǒng)高電壓的直流滅弧、臨界負載電流開斷、單極全電壓開斷、零飛弧等保護與控制關鍵設備，并形成示范應用；（3）研究以新能源為增量的城市軌道交通區(qū)域化供電系統(tǒng)狀態(tài)評估、電力智能調度、電力網(wǎng)絡智能分布式保護與自愈運行等技術，研發(fā)基于軌道交通負荷預測模型的智能電力調度仿真平臺，形成新能源滲透率不低于15%的軌交區(qū)域化示范應用。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：非定額資助，擬支持不超過3個項目，每項資助額度不超過500萬元，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
申報主體要求：本市企業(yè)
專題二、低碳工業(yè)及再制造
方向1.低碳鋼鐵化工
研究目標：針對鋼鐵、化工等碳排放重點行業(yè)降碳需求，重點突破減碳和能效提升關鍵技術，引領高碳工業(yè)綠色低碳發(fā)展。
研究內容：（1）研究工業(yè)廢氣二氧化碳礦化利用與鋼渣協(xié)同耦合反應技術、中水與螯合劑循環(huán)再生使用技術，研制新型反應器，在大型鋼鐵園區(qū)建成減排量大于1.5噸二氧化碳/噸鋼渣的煉鋼爐渣礦化封存二氧化碳綜合示范；（2）研究化工園區(qū)低碳規(guī)劃與運營監(jiān)控數(shù)字化技術、二氧化碳合成生物液體燃料技術，研制氫能燃料電池多聯(lián)供技術設備，構建化工園區(qū)低碳運營數(shù)字化平臺，并在大型化工園區(qū)建成綜合應用示范。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：非定額資助，擬支持不超過2個項目，每項資助額度不超過500萬元，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
申報主體要求：本市企業(yè)
方向2.廢棄物資源化與再制造
研究目標：圍繞廢棄物資源化與再制造，重點突破廢舊太陽能光伏板、退役動力電池、固廢等廢棄物資源化高值循環(huán)利用技術，支撐無廢城市建設。
研究內容：（1）研究廢舊太陽能光伏板有價元素精深分離與增值利用關鍵技術，實現(xiàn)太陽能光伏板中有價元素精深分離提純回用、伴生組分深度分離并制備先進功能材料，太陽能光伏板有價元素分離率≥95%，能源金屬回收利用率≥90%，建成≥2000噸/年的太陽能光伏板有價元素及伴生組分分離與利用示范；（2）研究退役動力電池增強控制邏輯設計、電池增容/修復等關鍵技術，實現(xiàn)剩余容量75%-80%的公交退役動力電池容量提升5%以上，形成≥12000KWh的批量示范應用；（3）研究多源固廢資源能源耦合利用關鍵技術，形成多源固廢能源化、資源化利用技術中試驗證及產品檢測能力，建成大型低碳固廢園區(qū)綜合示范，實現(xiàn)園區(qū)能源產出量提升10%以上，多元廢棄物再利用日處理規(guī)模≥1500噸/日。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：
1.非定額資助，擬支持不超過3個項目，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
2.研究內容（1）、（2）每項資助額度不超過300萬元，研究內容（3）資助額度不超過500萬元。
申報主體要求：本市企業(yè)
專題三、新能源汽車
研究目標：面向交通載運裝備綠色低碳發(fā)展需求，重點突破新能源汽車關鍵零部件、整車、檢測等關鍵技術，支撐本市新能源汽車高質量發(fā)展。
研究內容：（1）研制基于800V高電壓平臺和碳化硅器件的深度耦合電驅動總成，碳化硅電機控制器功率密度≥40kW/L，峰值效率≥99%，電驅動總成峰值功率密度≥2.0kW/kg，最高效率≥93%；（2）研究基于人工智能的新能源汽車多合一電機控制器性能綜合測試技術，構建基于數(shù)字孿生的新能源汽車電機數(shù)字檢測平臺，建立負載高動態(tài)同步、高精度信號解析等數(shù)學模型≥5個，技術驗證合格率≥98%，非對稱測試建模≥5個，實現(xiàn)全自動化驗證數(shù)據(jù)采集及耐久性分析；（3）研究氫燃料電池公交客車動力系統(tǒng)集成優(yōu)化、關鍵零部件狀態(tài)評估、故障自診斷等技術，研發(fā)新一代全功率氫燃料電池公交客車，構建車輛及關鍵零部件故障自診斷及安全預警平臺，實現(xiàn)氫燃料電池、車載供氫系統(tǒng)等關鍵零部件健康狀態(tài)評估誤差≤5%，形成區(qū)域級智能運營示范。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：
1.非定額資助，擬支持不超過3個項目，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
2.研究內容（1）、（3）每項資助額度不超過500萬元，研究內容（2）資助額度不超過300萬元。
申報主體要求：本市企業(yè)
專題四、低碳建造
研究目標：重點突破建材的綠色制造，以及低碳設計、建設、更新等技術，為建筑和基礎設施的全過程綠色低碳轉型提供技術支撐。
研究內容：（1）研究隧道換熱管片的熱-流-固耦合、換熱效率提升、盾構能源隧道建造運營等技術，實現(xiàn)隧道運維能耗較現(xiàn)行節(jié)能標準降低75%并開展示范；（2）研究近零碳地面道路設計建造技術，研制道路新型碳捕捉材料，道路清潔能源自給率≥80%、基礎設施全生命周期碳排放強度低于全市平均水平40%；（3）研制屈服強度≥550N/m2、伸長率≥20%的高強度綠色耐候鋼，減少生產過程碳排放20%、較傳統(tǒng)建筑節(jié)材40%，形成碳排放減少40%的高性能鋼-混凝土新型建筑結構并應用；（4）研究大型交通樞紐不停運低碳智能提升、交通時空協(xié)同組織優(yōu)化技術，實現(xiàn)樞紐更新后綠色能源占比≥30%、綜合能效提升30%、碳排放降低40%、交通換乘效率提升20%。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：
1.非定額資助，擬支持不超過4個項目，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
2.研究內容（1）、（2）每項資助額度不超過300萬元，研究內容（3）、（4）每項資助額度不超過500萬元。
申報主體要求：本市企業(yè)
專題五、負碳技術
研究目標：圍繞碳中和愿景下對負碳技術的研發(fā)需求，聚焦CCUS技術及生態(tài)系統(tǒng)碳匯研究，開展負碳技術創(chuàng)新，支撐我市碳中和目標實現(xiàn)。
研究內容：（1）研究碳氧雙鍵活化、碳碳偶聯(lián)等關鍵技術，實現(xiàn)二氧化碳電還原高效高值化利用，完成千噸/年二氧化碳高效電還原制多碳產物技術驗證；（2）研究固碳電池關鍵技術，開發(fā)具有強二氧化碳還原催化活性的氣體電極，研制二氧化碳原位能源轉換裝置；（3）研究長江口濱海鹽沼碳匯空間形成機制、未來不同氣候變化與人類活動情景下濱海鹽沼碳匯精細化預測評估技術、長江口濱海鹽沼增匯技術。
執(zhí)行期限：2023年12月1日至2026年11月30日。
經(jīng)費額度：
1.非定額資助，擬支持不超過3個項目，企業(yè)自籌經(jīng)費與申請資助經(jīng)費的比例不低于1:1。
2.研究內容（1）資助額度不超過300萬元，研究內容（2）、（3）每項資助額度不超過200萬元。
申報主體要求：本市法人或非法人組織
二、申報要求
除滿足前述相應條件外，還須遵循以下要求：
1.項目申報單位應當是注冊在本市的法人或非法人組織，具有組織項目實施的相應能力。
2.研究內容已經(jīng)獲得財政資金支持的，不得重復申報。
3.所有申報單位和項目參與人應遵守科研倫理準則，遵守人類遺傳資源管理相關法規(guī)和病原微生物實驗室生物安全管理相關規(guī)定，符合科研誠信管理要求。項目負責人應承諾所提交材料真實性，申報單位應當對申請人的申請資格負責，并對申請材料的真實性和完整性進行審核，不得提交有涉密內容的項目申請。
4.申報項目若提出回避專家申請的，須在提交項目可行性方案的同時，上傳由申報單位出具公函提出回避專家名單與理由。
5.已作為項目負責人承擔市科委科技計劃在研項目2項及以上者，不得作為項目負責人申報。
6.項目經(jīng)費預算編制應當真實、合理，符合市科委科技計劃項目經(jīng)費管理的有關要求。
三、申報方式
1.項目申報采用網(wǎng)上申報方式，無需送交紙質材料。申請人通過“中國上海”門戶網(wǎng)站（.cn）--政務服務--點擊“上海市財政科技投入信息管理平臺”進入申報頁面，或者直接通過域名https://czkj.sheic.org.cn/進入申報頁面：
【初次填寫】使用“一網(wǎng)通辦”登錄（如尚未注冊賬號，請先轉入“一網(wǎng)通辦”注冊賬號頁面完成注冊），進入申報指南頁面，點擊相應的指南專題，進行項目申報；
【繼續(xù)填寫】使用“一網(wǎng)通辦”登錄后，繼續(xù)該項目的填報。
有關操作可參閱在線幫助。
2.項目網(wǎng)上填報起始時間為2023年9月8日9:00，截止時間（含申報單位網(wǎng)上審核提交）為2023年9月27日16:30。
四、評審方式
采用一輪通訊評審方式。
五、立項公示
上海市科委將向社會公示擬立項項目清單，接受公眾異議。
六、咨詢電話
服務熱線：
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