國內(nèi)首部《海上風(fēng)電工程期風(fēng)險(xiǎn)評估指南》發(fā)布、國內(nèi)首艘30米級專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船“中國海裝001”正式下水、國內(nèi)首個(gè)規(guī)劃建設(shè)的風(fēng)電城——《廣東（陽江）國際風(fēng)電城規(guī)劃》通過評審……近期，海上風(fēng)電捷報(bào)頻傳。受訪者告訴記者，近兩年，我國海上風(fēng)電發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃�進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展黃金期。
  開發(fā)潛力巨大
  我國海上風(fēng)電資源豐富，靠近東部用電負(fù)荷中心，便于就近消納，海上風(fēng)電容量急速上漲，開發(fā)應(yīng)用潛力巨大。國際可再生能源署發(fā)布的報(bào)告顯示，2030年海上風(fēng)電總裝機(jī)將達(dá)1億千瓦。中國海上風(fēng)電連續(xù)三年領(lǐng)跑全球，2020年海上風(fēng)電新增裝機(jī)量超過300萬千瓦，占全球新增裝機(jī)量的50.45%。這也是我國海上風(fēng)電總?cè)萘砍�過德國，僅次于英國，成為全球第二大海上風(fēng)電市場。截至2021年8月，全國在建海上風(fēng)電項(xiàng)目43個(gè)，裝機(jī)規(guī)模近1500萬千瓦。
  “最新評估顯示，我國海上風(fēng)能可開發(fā)技術(shù)潛力巨大，超過35億千瓦。50-100米的近海固定式風(fēng)電儲(chǔ)量2.5億千瓦，50-100米的近海浮動(dòng)式風(fēng)電儲(chǔ)量12.8億千瓦，遠(yuǎn)海風(fēng)能儲(chǔ)量9.2億千瓦。”據(jù)海域海島環(huán)境科技研究院（天津）有限公司董事長徐偉介紹，臺(tái)灣海峽是中國近海風(fēng)能資源最豐富的地區(qū)，風(fēng)能資源等級在6級以上；廣東、廣西、海南近海海域的風(fēng)能資源等級在4-6級之間，從福建往北，近海風(fēng)能資源逐漸減小，渤海灣的風(fēng)能資源又有所加強(qiáng)。
  在上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司葉片卓越能力中心主任王國軍看來，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，更是為風(fēng)電發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
  多地積極開發(fā)
  一些業(yè)內(nèi)人士告訴記者，近幾年我國海上風(fēng)電開發(fā)步子邁得很大，要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就需要通過宏觀統(tǒng)籌和整體規(guī)劃，推進(jìn)海上風(fēng)電規(guī)模化、集約化開發(fā)，推動(dòng)我國從海上風(fēng)電大國邁向海上風(fēng)電強(qiáng)國。
  實(shí)際上，不少省市已經(jīng)著手統(tǒng)籌開發(fā)海上風(fēng)電，廣東、浙江、江蘇、山東北部、閩南外海、廣西北部灣以及海南均出臺(tái)了相關(guān)規(guī)劃。以廣東為例，截至目前，我國海上風(fēng)電先行者——廣東陽江，已有1000萬千瓦
  海上風(fēng)電項(xiàng)目通過核準(zhǔn)，國內(nèi)首個(gè)近海深水區(qū)海上風(fēng)電項(xiàng)目正在建設(shè)中，國內(nèi)首個(gè)漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組已完成安裝。“‘十四五’期間，陽江市將打造集風(fēng)力開發(fā)、裝備制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、檢測認(rèn)證、運(yùn)維管理于一體的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，加快建設(shè)世界級風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地和國家新能源基地。”陽江市發(fā)改局黨組書記蘇玉均表示。
  山東省乳山市也在積極布局。“近年來，乳山市以海上風(fēng)電裝備制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃了占地面積1萬余畝的山東海上風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)乳山基地，全力打造全產(chǎn)業(yè)園海上風(fēng)電裝備制造基地，同步發(fā)展海上風(fēng)電綜合商務(wù)及金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)。”乳山市副市長許鵬說。
  多位業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，“十四五”期間，我國海上風(fēng)電成規(guī)模化發(fā)展迎來黃金期，2020-2029年，我國海上風(fēng)電新增裝機(jī)預(yù)計(jì)4500萬千瓦，平均每年約新增裝機(jī)500萬千瓦。
  “十四五”期間平價(jià)可期
  如何降低海上風(fēng)電建設(shè)和運(yùn)維成本是業(yè)內(nèi)最關(guān)心的話題。“十四五”初期，海上風(fēng)電進(jìn)入補(bǔ)貼退坡。以技術(shù)進(jìn)步為核心，在政策支持下，海上風(fēng)電有望在2024年全面實(shí)現(xiàn)平價(jià)。多位受訪者告訴記者，海上風(fēng)電降價(jià)空間在于研發(fā)高可靠、大功率的定制化海上風(fēng)電機(jī)組。
  縱觀我國海域，從南到北資源稟賦各異。廣東、福建是典型的高風(fēng)速區(qū)域，水深不淺；山東、廣西以及江蘇，海域特點(diǎn)則是水不深、大陸架下降趨勢比較緩，但是風(fēng)速不太高。“面對多樣性的海域，要想獲得最大發(fā)電能力，企業(yè)就需要深度研究風(fēng)資源狀況、海文海況、海底實(shí)地等不同情況，定制化風(fēng)機(jī)產(chǎn)品以及解決方案。”遠(yuǎn)景能源有限公司海上解決方案負(fù)責(zé)人王祖明說。
  除了“個(gè)性定制”，降本增效也是目前風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈需要共同面對的課題。上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司葉片卓越能力中心主任王國軍認(rèn)為，以風(fēng)機(jī)葉輪為例，葉輪直徑成為產(chǎn)品差異化競爭的核心，降低海上風(fēng)機(jī)成本，要從整機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化角度對葉片氣動(dòng)布局、載荷、整機(jī)性能等進(jìn)行綜合提升。與此同時(shí)，要考慮迭代速度，快速推出平價(jià)葉片和整機(jī)。
  在中車株洲電機(jī)有限公司授級高級工程師李進(jìn)澤看來，海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的趨勢是“六化”，即大型化、模塊化、集成化、中高壓化、中低速化、智能化，海上風(fēng)電發(fā)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)向高性能、長壽命、高可靠性、低成本的設(shè)計(jì)方向。