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| “發動機增氧調壓節能裝置技術” 榮獲“第三屆節能中 |
2012年5月23日，2012第三屆節能中國推介活動發布儀式暨第十五屆科博會中國能源戰略高層論壇在北京國際會議中心舉行。第十屆全國人大副委員長顧秀蓮；中國節能協會理事長、中國工程院院士、第十屆全國人大財經委主任委員、鐵道部原部長傅志寰；中國節能協會顧問、水利部原部長楊振懷；中國節能協會顧問、湖北省原省委書記賈志杰；中國節能協會常務副理事長、國家質檢總局原副局長王秦平；中國節能協會副理事長、交通運輸部原副部長李居昌；中國節能協會副理事長、原建設部總工程師姚兵；中國節能協會副理事長、國務院參事、國家能源辦原副主任徐錠明；中國節能協會副理事長、原國家發改委能源局司長白榮春；中國節能協會副理事長兼秘書長房慶；中國節能協會副理事長張劍鴻；中國節能協會副理事長李春生。等多位領導出席了發布儀式，并為獲獎單位頒獎。第十屆全國人大常委會副委員長顧秀蓮做了發布儀式活動致辭，中國節能協會理事長傅志寰做了活動總結報告，中國節能協會副理事長兼秘書長房慶做了主題為“節能堿排，榜樣中國”的主旨發言。
2012年是實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年，也是節能減排工作規劃落實的關鍵年，為貫徹落實《國務院關于印發“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》（國發〔2011〕26號）、《國務院關于印發“十二五”控制溫室氣體排放工作方案的通知》（國發〔2011〕41號）、《國務院關于印發國家環境保護“十二五”規劃的通知》（國發〔2011〕42號） 等相關文件精神，中國節能協會在成功舉辦兩屆“節能中國”活動的基礎上，會同科博會中國能源戰略高層論壇組委會共同舉辦的第三屆節能中國推介活動于2011年12月正式啟動。
第三屆節能中國推介活動以“節能減排，榜樣中國”為主題，活動自啟動以來，得到了國家相關部委、各行業協會、地方節能中心等單位的大力支持，各有關企業踴躍參與，積極申報。專家評委按照評審原則，從申報企業的節能科技創新、機制創新、管理創新以及經濟效益與社會影響、節能環保文化建設、社會貢獻程度、參評單位所處的不同領域、不同規模、不同經濟形態等方面對參評單位進行綜合衡量評定，最后經節能中國領導審定委員會審定，三門峽速達交通節能科技股份有限公司的“發動機增氧調壓節能裝置技術”獲評“第三屆節能中國十大應用新技術”。
三門峽速達交通節能科技股份有限公司的“發動機增氧調壓節能裝置技術”，該技術采用特殊材料過濾與凈化獲得純凈空氣，內設富氧膜裝置來產生富氧氣體，利用發動機進氣歧管的剩余負壓，通過自動式壓力調節閥控制進入發動機缸體中氣體的流量。經過二次補氣增加發動機吸入的氧氣量，調整發動機的空燃比以適應不同工況需求，使燃油霧化質量提高，從而使燃料燃燒更加充分，減少尾氣中的不完全燃燒物質，大大提高發動機的效能，一定程度上節約了燃油的消耗并且因更充分燃燒減少了CO、HC等污染物的排放。
該技術在性能上體現出以下四點優勢：動力提升最高可達5%；燃油消耗減少4.5％以上；尾氣中CO、HC有害氣體排放減少可達50％；有效減少積碳形成，延長發動機壽命2%。該技術產品綜合吸收了汽車發動機稀薄燃燒、富氧燃燒、渦輪增壓、二次補氣等先進理論并通過一定的技術手段實現對發動機性能的提升，效果顯著。其廣泛應用以汽油、可燃氣體為燃料的點燃式發動機上，其技術先進性、創新性、實用性填補了國內空白，具有較大的市場容量和較強的市場競爭力。
2008年11月年產600萬套發動機增氧調壓節能裝置項目獲得中央預算內資金支持；2010年3月該技術入選河南省先進適用節能技術推廣目錄（第一批）；2010年12月該技術被評為河南省科技進步二等獎；2011年3月河南省工信廳通知在全省范圍內鼓勵推廣本技術產品，隨后三門峽市八局委聯合下文并出臺財政補貼政策全市推廣；近期國家相關部門抽檢國內汽車生產廠家140余種汽車車型，其中46種車型燃燒效率、污染物排放等主要指標不達標，由該公司起草、制定并上報國家的節能汽車標準和新的發動機燃燒效率標準獲得高度認可，節能裝置將根據國家政策用于不達標車型的技術改造配套使用，對我國的汽車節能將做出一定的貢獻。
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