此次金融風暴對于中國眾多外向型的制造業打擊最大，最近民營和外資工廠倒閉潮也是越來越悶，很多原本圖謀擴張的大廠都延緩甚至停止了擴展腳步，而以工業環保為主業的為數眾多的中國環保工程公司，將跟著一起過冬，據認識的一些同行聊天時紛紛對明年的工程表示悲觀，有的甚至今年下半年都還沒簽接到新的合同，明年恐怕更不容樂觀。不僅一般的環保工程公司，和工業環保項目相關的環評咨詢公司的業務也將隨著建設項目的放緩減少而減少，環保工程公司的下游設備材料廠商的日子自然更加難過。以上這些都是接納環保類專業人員最多的企業，它們沒有一些水務公司那么大，但是它們卻為數最多，可見，環保行業的從業人員將在這個金融風暴中更加要忍耐行業的漫長朝陽期，本來就業就不太樂觀的環保類畢業生的就業變得雪上加霜。

    當然，總體上工業項目會減少，但是也依然不斷推陳出新，市場總在變化中進行優化重組，尤其前些年大力提倡的節能減排，許多地方淘汰落后產能，重組優化成新建項目，也在后面幾年中顯得很突出，而這些也帶來了很多工業環保項目，為比較有實力的環保公司的發展提供新的增長點。

    除了工業環保，還有市政環保，這塊的份額總量更大，預計將在此次金融風暴中獲得發展的契機。

    回顧下各時代的金融危機，羅斯福渡過1929年美國經濟大蕭條的一大措施就是興建市政工程，現在美國發達的道路橋梁據說很多都是那時候建設。中國1998年在亞洲金融危機之后的也是采取了這招，現在的很多道路橋梁也就是那個時候興建的。

    此次應對金融風暴的措施，必然也會大力興建基礎措施，以國家的大投資建設來促進內需，并解決工業商業萎縮而失業的人口（特別是彌補房地產低迷而影響的GDP和及龐大的要失業的建筑工人和民工）。近日國務院已經批準了兩萬億的鐵路投資計劃，那么，環保基礎建設會否能獲得很大支持呢？

    可以說，中國的污染情況已經深入骨髓了，江河湖泊基本是水不聊生，垃圾處理廠嚴重缺乏，多年來的積污，到了不得不提到日程辦實事的時候，因此也就有了“十一五計劃”中預計的環保投資1.5萬億，應該說，“十一五”計劃中的這幾年，市政環保的投入步伐大大加快了，尤其在引資方面，大大開放了市政投資市場，引入民資，BOT全面開花。然而現在，在融資領域，金融風暴的覆巢之下，安有完卵？市政環保BOT項目的融資將也一樣會遇到困難（不過相比起工業的投資，市政環保這類公用事業基礎措施的投資風險較小、回報穩健，會在難以融資的普遍情況中顯得相對更有價值）。

    市政環保項目的BOT的進程總體會受到延緩，那么在現在的背景下，國家將會大幅度增加政府投資，加快市政環保項目的建設。市政環保不僅是民心工程，同時也是土木工程和機械設備工程，對于促進內需一樣有著重要作用。多年來像上緊了發條般的工業發展速度稍微延緩了點，應該正好是采取措施恢復生態的時刻。

    鐵路部因為是一個長期的強勢鐵老大，很快就獲得了利好消息，我相信，新生的環保部也將隨其后爭取到更多的財政計劃，對此筆者表示樂觀，讓我們看看接下去的政策信息吧！

    因此，對于傳統意義的環保公司，可能得勒緊腰帶活下去，其中在工業化進程積累了實力的中大型環保公司，在萎縮的市場中依然有很多新興的市場競逐，另外，多數工業項目為主的環保公司并沒有很多實體，負債較少，和銀行打交道也少，拋掉包袱容易，生存下去并不困難。而對于融資為主的市政環保公司，則在風險中看到機遇，可能度不過難關，被兼并重組，也可能在度過半年至一年的困難后迎來即將來臨的大環保基建市場，獲得更大的發展。

    在這場金融風暴中，我們身處環保行業雖然難以獨善其身，但相比很多工業商業行業遭遇重創的境況，我們還是應該感到欣慰的。