李克強一行首先來到了寶鋼展示廳。在汽車用鋼展臺前，李克強仔細詢問了寶鋼汽車板的質量和用戶使用情況。當得知寶鋼汽車板質量與進口產品相當，在國內市場占有率達到50%以上，并遠銷美國等海外市場，還用于德國奔馳車時，李克強頻頻點頭。在航空航天用鋼展臺前，李克強對寶鋼積極開發新品，參與國家大飛機試制工作表示滿意。在家電用鋼展臺，李克強饒有興趣地觀看了用寶鋼鍍錫板制作的鋼制二片罐。寶鋼領導介紹，寶鋼年產鍍錫板120萬噸，是中國最大的鍍錫板生產企業，并形成了板材、制罐、印鐵產業鏈，國內所有的鋼制兩片罐全部出自寶鋼。李克強高興地說，寶鋼產品的品種是多元化的，深加工做得好。

 

      隨后，李克強一行來到寶日汽車板公司，與熱情迎候的干部員工親切握手。在軋鋼分廠主操作室，李克強詳細了解了目前的生產情況。他關切地向寶日汽車板公司負責人詢問了目前機組的產品軋制規格、軋機裝備和控制系統情況。當得知大部分裝備是由寶鋼自主集成、國內制造時，他高興地點了點頭。當聽說軋機產線在當前嚴峻的市場形勢下依然滿負荷生產時，他對在場的寶鋼領導說，國家燃油稅改革政策即將出臺，屆時小排量汽車將會受歡迎，要關注這方面的需求，在保證產能的同時擴大盈利水平和能力。隨后，他還詢問了目前寶鋼汽車板表面質量與國外企業還有哪些差距、是否在高強鋼領域有所突破等情況。得知寶鋼汽車板已經被世界各大汽車廠采用、今年還新建了高強鋼中試機組，他在表示贊許的同時進一步強調，寶鋼是我國鋼鐵業的龍頭企業，在技術實力上和市場競爭力上更要區別于一般鋼鐵企業，尤其要運用長期積累的技術基礎，重視高強鋼的研發和投入，同時系統考慮需求與產能匹配的問題，為國家產業發展和節能環保做出更大貢獻。

 

      最后，李克強一行來到了寶鋼分公司鋼管廠UOE成型操作室。鋼管廠廠長王寧介紹，UOE機組是專為配合西氣東輸工程而建，是近30年來世界上建成的第一條大口徑直縫焊管機組，并且是目前國內惟一一條能夠生產極限規格管線鋼的機組。李克強詢問了大口徑直縫焊管的生產技術籌備及產品收得率等情況。當得知UOE機組采用先進的工藝和布局，能夠有效降低廠房噪音時，他連聲說好。此時，一塊寬板緩緩通過輥道進入U成型機，由于液壓系統動作不到位，鋼板無法一次成型。操作工王立新迅速采取調整措施，作業很快恢復正常。看到U型的焊管緩緩通過軌道進入下道工序，李克強握著王立新的手贊賞地說：“能及時排除生產故障，你的操作技術經得起檢驗，謝謝你！”臨走前，李克強握著徐樂江的手說，寶鋼是國內鋼鐵企業的龍頭，在目前的市場形勢下，更要發揮積極作用。