近日，浙江省發展改革委印發《關于批復同意浙江省氫燃料電池汽車示范區（點）的通知》（以下簡稱“《通知》”），認定寧波市、嘉興市、紹興市、金華市、舟山市5個地區為省級氫燃料電池汽車示范區，嘉善縣、長興縣2個地區為省級氫燃料電池汽車示范點。
  截至目前，全國范圍內已有北京、上海、廣東、河南、河北五大燃料電池汽車示范城市群獲批，為加速燃料電池汽車示范引領，浙江省成為首個提出“自己搞示范”的省份。業內認為，浙江省擁有較好的產業基礎、雄厚的財政實力，相比加入實施規則復雜、執行性有限的國家級示范城市群，升級示范區的燃料電池汽車示范應用或更加快速有效。
  承接國家頂層設計思路
  《通知》提出，各個地區將進一步優化燃料電池示范區建設方案，細化明確建設工作目標思路、落實載體和支撐性項目等，扎實推進加氫站等基礎設施建設、全產業鏈培育、多元化場景探索等各項工作，確保示范區建設取得階段性成效。
  “總體而言，《通知》中提出的加氫站建設思路、雙極板催化劑等關鍵零部件創新建設、降低氫氣成本等內容，與國家級燃料電池汽車示范城市群政策的目的、側重點都高度一致。從其研發平臺、示范工程、產業體系、合作交流等規劃看，此次《通知》就是國家示范城市群政策的‘微縮版’，結合示范區的資源稟賦條件進行了不同定位。”一位不具名的企業人士對記者表示。
  “浙江本次的燃料電池汽車支持政策旨在避免一擁而上發展氫能，選擇有基礎、有條件、產業鏈較完整的省內城市重點發展氫能產業，入選的城市大多集中在浙江北部人口稠密、經濟基礎較好、示范場景豐富的地方。”上述企業人士表示，具體來看，寧波有國電投氫能寧波綠動公司這樣的龍頭企業為產業發展提供企業資源，已布局燃料電池相關產線；舟山有臨海港口資源，當地已經有企業拿到了氫能示范港口的國家課題。氫源方面，浙江能源化工體系豐富，紹興有丙烷脫氫項目可提供大量工業副產氫。此外，浙江省鼓勵建設分布式光伏，其水上光伏、沿海灘涂光伏布局超前。同時，依托臨海優勢，海上風電制氫有望成為浙江省未來的重要制氫方式之一。
  廈門大學經濟學院教授孫傳旺也認為，國家級與省級示范城市群政策都要求氫燃料電池汽車示范群、區、點整合優秀企業資源合作，逐步促進氫能汽車產業成型、氫能產業化發展形成規模效應，并針對本地區資源稟賦和應用場景特點進行規劃和示范模式探索。綜上所述，浙江省的示范區可以說是國家級城市示范群的繼承與發展。
  產業基礎優勢顯著
  依托雄厚的財政實力和扎實的產業基礎，浙江省發展氫能產業優勢顯著。據愛德曼董事長助理徐真介紹，浙江省氫能與氫燃料電池產業起步早，早在2016年已經開始孵化培育龍頭企業并制定相關示范應用的推廣政策。2019年1月，浙江省出臺了《浙江省汽車產業高質量發展行動計劃》，提出要搶抓氫能產業發展機遇，加快氫能領域技術創新。2021年，浙江省發改委等6部門聯合發布《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產業發展實施方案》提出，到2025年，浙江省在公交、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車近5000輛，規劃建設加氫站近50座，并將總體目標分解到寧波市、嘉興市、紹興市、金華市、舟山市、嘉善縣和長興縣7個地區。
  “國家級城市群主要依托資金和工信部工作組年中（度）檢查為抓手推進工作，更加注重頂層設計和管理。此次浙江省的燃料電池汽車規劃主要結合了省內的資源優勢，更符合浙江省氫能發展的整體規劃，同時保持了浙江省在國內氫燃料電池產業的先發優勢和領先地位。這利好浙江氫燃料電池產業發展，且近期就會見到成效。”徐真表示，“此外，浙江各個示范城市擁有很強的物流場景，氫能產業總體圍繞杭州灣布局，產業鏈全且水平較高，燃料電池龍頭企業全國領先，氫供給質優價廉。”
  強化產業體系建設
  在政策與地區優勢的雙重推動下，浙江省燃料電池汽車產業發展近年來不斷提速。“明確的指引方向、具體有力的政策支持、開拓性的示范應用場景，有助于加快氫能項目的產業化落地。同時，產品有了更多迭代升級的機會，產業鏈國產化進程有望提速，有助于縮小當地氫企與國際領先企業的差距。”徐真表示，浙江當地氫能企業會借助這個機會發揮自身技術和產能優勢，帶動整個產業鏈上下游的發展，實現快速降本。
  孫傳旺認為：“這次省級示范區的建立表明，氫燃料電池車將在未來有著更有力的政策支持、更明確的努力方向與更寬廣的資金渠道，優秀企業將在示范區內通力合作，逐步形成氫能汽車產業集群。作為產業政策扶持，此次省級燃料電池汽車示范區的確定，一方面可以打通產、學、研、用，為當地企業輸送技術、人才、資金，可以幫助解決產業瓶頸與人才瓶頸；另一方面可以聯合產業鏈上下游創新資源、完善產業鏈、強化產業品牌建設。”