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| 【空調】中央空調風機盤管業發展現狀細說 |
| （時間:2013-5-27 10:03:15） |
我國風機盤管經歷了幾個不同的變化過程。初期，對風機盤管機組的認識停留在主要滿足風量要求的基礎上。認為只要風量大就滿足了要求，就是一臺好的風機盤管。在這種理念的指導下，當時生產的風機盤管機組的主要特征是風量普遍超標，隨之帶來的是機組噪聲大，耗能量大，檢測當時生產的風機盤管機組其單位功率制冷量只有40W左右。由于噪聲大，當時的情況是人們在享受空調帶來的習習冷風的同時，也不得不忍受煩人的噪聲之苦。為了解決以上問題，國家開始著手修改風機盤管機組產品標準。近年我國風機盤管制造業快速發展，年產量已從八十年代初的數千臺激增到目前的幾十多萬臺，產品性能卻長期徘徊于國外七十年代水平。這種低水平下的快速增長，前景不容樂觀。八十年代中期，以美國特靈、約克、開利等公司為代表的國外風機盤管制造業，已相繼完成了產品的更新換代，并推出了一代全新產品。當時我國空調行業正陶醉于國產風機盤管在冷量、噪聲等孤立參數上接近國外產品而忽略了綜合性能和使用效果上的真實差距，以致這次產品更新換代未能在我國空調界引起任何反響。實際上，國外最新一代風機盤管無論在性能、品種及空調上都要領先于我國產品。
風機盤管是中央空調理想的末端產品，風機盤管廣泛應用于賓館、辦公樓、醫院、商住、科研機構。據了解，為滿足不同場合的設計選用，風機盤管種類有很多樣，臥式暗裝（帶回風箱）風機盤管、臥式明裝風機盤管、立式暗裝風機盤管、立式明裝風機盤管、卡式二出風風機盤管、卡式四出風風機盤管及壁掛式風機盤管等多種。
專家稱，風機盤管的選型是關鍵問題。按空調房間的最大冷負荷選用風機盤管是空調系統設計中常見的做法，其目的是保證高峰負荷時的房間溫度。而實際上空調房間運行的絕大部分時間都不會處于高峰負荷，使供冷量過剩，而切換到中、低檔運行以降低冷量輸出，從而維持房間的熱平衡。選擇風機盤管機組，除供冷量滿足計算冷負荷要求外，還要求滿足其顯熱量和潛熱量的匹配滿足房間熱濕比的要求；風量則須滿足送風溫差、換氣次數及氣流組織等使用要求。
風機盤管做為中央空調的末端設備，其質量的好壞決定了室內的空調效果。同時，其清洗問題也直接影響著中央空調的使用效果。大氣中的灰塵微粒很多，在長期的抽、回風作用下，風機的鋁翅片積滿了灰塵污垢，此時一方面影響了冷凍水與熱空氣的熱交換使空氣溫度下降受影響；另一方面還影響了經熱交換后有所降溫的冷空氣的送出，造成開了空調而房間仍然不冷的現象。因為中央空調主機經過制冷后把7度的水送進風機盤管，在風機盤管內進行交換后成為15--16度的冷風，這樣使房間溫度降低的。所以，中央空調在使用了一段時間后，就必須對風機鋁翅片進行清洗以解決上述弊端。
當前，傳統的商用中央空調風機盤管市場份額趨向穩定，企業想要在其中開拓全新的局面，已非常困難。面對激烈的市場競爭，眾多的中央空調風機盤管企業紛紛開辟細分市場，避開與傳統同行的正面交鋒，軌道交通領域成為眾多中央空調企業競爭的市場藍海。
中國經濟進入高速增長期，政府大力發展軌道交通建設，滿足人民的出行需求。龐大的建設量給相關企業帶來了巨大商機，其中的中央空調作為軌道交通的配套，存在巨大的增長空間，引致國內外中央空調品牌搶先入市。
在國家“節能減排”、“可持續性發展”的策略引導下，國內品牌憑借日趨完美的技術實力和不斷完善的服務能力，成為政府項目的方案提供者，這也進一步促使民族品牌逐漸掌握了主導權。
目前，一線空調企業的中央空調市場爭奪戰愈演愈烈，格力、美的等空調巨頭紛紛發揮業內龍頭企業的實力，在中央空調的技術研發、設備制造、方案設計等方面下苦功，積極地投身于發展我國中央空調風機盤管行業，力求分食軌道交通這塊巨大的市場蛋糕。
針對軌道交通的特殊性，眾多中央空調品牌把多種產品進行有機結合，通過實驗測試，設計出最佳的解決方案，為軌道車站提供一站式解決方案。單個車站不再需要為不同的中央空調風機盤管產品進行多次采購，減少工作量與采購成本。針對軌道的特殊性，中央空調品牌在軌道目前主要提供了各個方面的解決方案。
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