|
|
訂閱社區雜志 |
| 【空調】一線品牌打響軌道交通中央空調爭奪戰 |
| （時間:2011-7-1 9:09:37） |
目前，一線空調企業的中央空調市場爭奪戰愈演愈烈，格力、美的、海爾等空調巨頭紛紛發揮業內龍頭企業的實力，在中央空調的技術研發、設備制造、方案設計等方面大下苦功，不遺余力地投身于發展我國中央空調行業，力求在這塊巨大的市場蛋糕上為分一杯滿滿的羹。
我國是軌道交通較為發達的國家之一，國家和政府都投入的巨大精力和財力是不言而喻的。作為中國發展項目的重要一環，交通軌道與我國的經濟生活息息相關。所以，我國對軌道交通的要求也較高。軌道交通中央空調亦不例外。
軌道交通項目是一個相對復雜的系統工程，同時具有人流量大、空氣流動性差等特殊特征，這就要求科學系統地對待包括項目選型方案、安裝與維護等各個階段，保證空調系統能提供必要的溫度、濕度環境，一方面要方便旅客出行，另一方面能保證各種車站設備的正常運行。
中國已經進入軌道交通提速時代，全國各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設工作，不僅為人們的出行提供了便捷，龐大的建設量也給中央空調設備帶來巨大的需求。縱觀現下軌道交通空調市場的形勢，國內一線空調品牌紛紛擔起軌道交通中央空調項目的重任，不甘落后地以先進技術和科學方案在軌道交通領域留下濃墨重彩的一筆。一線品牌的軌道交通中央空調之戰，如火如荼地打響了。
在6月30日正式全線運行通車的京滬高鐵吸引了全國人民的關注，京滬高鐵全線縱貫北京、天津、上海、濟南、南京等幾大城市，是新中國成立以來建設里程最長、投資最大、設計和技術標準最高的高速鐵路。據悉，在南京站、濟南站和天津站的建設當中，均采用了格力電器的組合式中央空調機組。而此前，各地鐵道部門舉辦的一系列招標活動中，格力電器也憑借其自主研發的創新技術，成功中標北京鐵路局、沈陽鐵路局、廣鐵公司、廣深鐵路、西安鐵路、長吉城際鐵路、哈大線等軌道交通車站中央空調項目。
格力在軌道交通中央空調市場取得豐厚成果，那么，始終與格力并列而談的另一品牌美的呢？據悉，美的中央空調從2009年就組建了軌道行業市場的服務團隊，通過多種渠道切入軌道市場，如參加軌道展覽會，出席了各種軌道論壇。同時根據軌道市場的特殊要求，設計出針對性的專業環境解決方案，覆蓋每種軌道建筑，為單個項目提供專門的設計方案。從京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧高鐵、滬杭城際客專等多條線上，到廣珠城際、廣深港高鐵等九個項目的集中采購中，美的憑著技術、產品與服務的綜合優勢突圍而出，成為眾多軌道線路車站的中央空調供貨商。
同時，另一品牌海爾也不甘落后。近日，被稱為“深圳關外環線”的深圳地鐵二期4號線和5號線正式開通運營。海爾中央空調多聯機系列和螺桿機全線配套4、5號線，并一次性通過運行測試，為4、5號線交付運營作出突出貢獻。據了解，截至目前，除了深圳地鐵以外，海爾中央空調還在北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵等國家重點軌道工程中入駐，現共累計服務全國各地地鐵線路21條，占全國已投入運營或者在建地鐵線路的42.86%。
軌道交通的中央空調之戰，是企業之間的競爭，也是相互之間的提升。占據我國軌道交通的第一市場份額，是空調企業打響這場戰爭的目標。我們可以看到，目前想要在國內的軌道交通中央空調市場站穩腳跟，分享份額，不僅要求有出色的產品表現，還要有針對項目量身打造的合適方案，匯聚節能、便捷、科學等優質效果。雖然一線品牌在軌道交通中央空調市場的戰火正酣，但是我們仍然可以看到，社會在發展，技術在發展，企業的努力為社會提供了便利生活、推動經濟的設備、技術和服務，這無疑代表著一種進步。一線品牌在軌道交通領域的良性競爭，各方有如八仙過海，各顯神通。我們樂意看到行業在這些企業的推動下不斷發展，同時也為它們促成社會和自身的進步而感到高興。
|
|
|
|
 推薦圖片 |
|
| 熱點文章 |
|
|
京ICP080572